«Динамо» Минск ищет первую победу в основное время, а «Автомобилист» — стабильность на выезде

У «Динамо» проблема на финише матчей

У «Динамо» необычная для КХЛ статистика: за четыре тура команда не выигрывала в основное время ни разу, а два очка набрала лишь однажды — в серии буллитов. Разгромов минчане избежали, но три поражения в овертайме или буллитах — симптом команды, которая играет вничью почти весь матч, а потом не забирает решающий момент.

Оборона при этом далеко не худшая в лиге — 15 пропущенных шайб за четыре игры, но и не забивает «Динамо» много: 10 голов за тот же отрезок. 12 сентября минчане уступили московскому «Динамо» со счётом 2:3 Б в матче, начавшемся с массовой драки на 18-й секунде и удалением шести игроков с обеих сторон — команда явно настроена бороться характером там, где не хватает реализации.

«Автомобилист» возит очки чаще, чем выигрывает

«Автомобилист» выглядит куда увереннее — две победы и шесть очков за пять туров, при этом три из пяти игр команда доводила до овертайма или буллитов. 15 сентября екатеринбуржцы уступили «Авангарду» 2:3 в овертайме, а тремя днями ранее разгромили «Сибирь» 5:2 — значит, атака способна забивать много, когда соперник не держит темп всю игру.

Разница классов заметна и по логике составов: команда усилилась перед сезоном тремя чемпионскими кольцами обладателя Кубка Гагарина Никиты Слепышева и правами на форварда Ружичку, обменянного из «Спартака» — это добавляет глубины именно в верхние звенья нападения, которых минчанам сейчас не хватает.

Турнирное положение объясняет разницу в характере игры

«Динамо» на 18-м месте с 3 очками после четырёх игр — уже сейчас у самого подвала конференции, и каждый матч сейчас на счету, пока календарь не стал ещё труднее. «Автомобилист» же на 11-й строке с 6 очками борется за середину плотной турнирной таблицы Востока, и именно поэтому гости чаще играют на удержание счёта, а не на открытый обмен атаками.

Разница видна и в соотношении шайб: у «Динамо» 10 забитых и 15 пропущенных за четыре игры — оборона проседает именно к концу встреч. У «Автомобилиста» 13 на 13 за пять туров — баланс более ровный, но тонкий: команде трижды понадобилось дополнительное время, чтобы дожать соперника или не проиграть, а значит, минимальный перевес гостей вероятен и в этой игре.

Разные модели — общая слабость в третьем периоде

Обе команды показывают одну и ту же черту: они не умеют закрывать матчи в основное время. У «Динамо» это стало системой — команда просто не может добить соперника, когда впереди. У «Автомобилиста» похожая история: три овертайма из пяти игр — это тоже сигнал, что даже при преимуществе екатеринбуржцы играют осторожно и позволяют сопернику зацепиться.

Именно поэтому матч 20 сентября выглядит логичным продолжением сентябрьского сценария обеих команд: гол за голом, без явного перевеса, и решение, скорее всего, придёт не за явным преимуществом одной из сторон, а за счёт класса отдельных исполнителей — у гостей их сейчас больше.

Кадровый расклад важнее турнирного положения

У минчан ключевая потеря обороны — легионер Николас Мелош пропускал матчи из-за травмы ещё в конце августа, и команда так и не набрала уверенности на своей линии синих. При этом состав на игру с «Сибирью» 18 сентября вышел полноценным: Фукале в воротах, связка Брук — Смит в обороне, тройка Энэс — Тирни — Алистров впереди.

«Автомобилист», судя по составу на игру с «Авангардом», делает ставку на сочетание опыта и физики: Карпухин и Бусыгин в обороне, тройка Черников — Кадейкин — Горбунов впереди, а Галкин в воротах уже провёл несколько уверенных отрезков в сентябре. Именно эта прагматичная модель — не самая яркая, но настойчивая — чаще приносит очки, чем зрелищный, но нестабильный хоккей «Динамо».

Для ставки важно ещё одно: «Автомобилист» едет в Минск после чёткого графика серии выездных игр в Сибири и Омске, и в этом отрезке команда набрала темп, даже когда теряла очки в овертайме. У «Динамо» же домашний лёд пока не стал крепостью — в четырёх играх команда ни разу не закрыла матч в свою пользу. Сочетание этих двух факторов — отточенных гостей и ненадёжной обороны хозяев — и делает победу выезжающей команды в основное время более вероятным исходом, чем выигрыш хозяев в овертайме.